本科讀精算的劉志剛（09研究院專業會計學學士後文憑/24研究院行政人員工商管理），笑說從沒想過自己會踏足物流業！畢業時加入城市電訊（CTI）擔任見習行政人員，原以為會一直待在電訊行業，誰知老闆王維基由長途電話到寬頻，由電視及多媒體製作，再蛻變成網購業務。「我的朋友覺得很訝異，怎可能做一份工作超過二十年，其實我每兩至三年就轉一次部門，更不要說老闆轉跑道，所以實際上是在同一間公司做了十多份工作。」正因為習慣了要時常轉變，於是他學懂了怎樣去聆聽，「每一個行業或部門都有其獨特的處事方式及文化，我會先聽別人怎樣做，聽老行尊的經驗令我們較少撞板，對起步有一定幫助。」
HKTVmall（香港科技探索有限公司旗下網購平台）今年成立十周年，劉志剛（Kenneth）由門外漢變成物流專家，他說與十年前相比，物流業最大的轉變是科技應用比重大增。「我們在青衣的倉庫最初是全人手運作，每更同事工作九小時，他們說每日上班就像跑了一趟十公里，十幾萬呎的倉庫有接近兩萬件貨物，整理起來需要好大體力。當生意愈做愈大，每天下午有過千個商戶的貨物運來，要通宵將幾萬甚至十萬件貨物，分到幾百架車上，除了牽涉大量人力，錯誤率也很高，沒有自動化技術根本不可能成事。」後來他跟同事專程飛到德國及奧地利取經，見識到十分先進的技術，但劉校友說歐洲地方大，在香港直接用他們那一套，土地成本實在太高，於是研究其他方法。「經過不斷改良，在香港設立了第一套自動化倉庫系統，透過自動化及機械系統將訂單貨品送到執貨員面前處理，經過幾年營運令系統更加成熟。見到同行也逐漸開始自動化，見到整個行業也在成長，真的很高興。」
HKTVmall香港市場的業績較預期早達標，於是開始進軍海外市場，2023年在英國曼徹斯特開設In:Five無人店，「我已記不起是誰提出這個構思，無人店之前也有人做過，收錢部分是無人，但將貨物上架仍然依靠人手；我們的做法卻不同，無人店有點像一部超級大型的販賣機，全部貨物由機械臂上架及整理，顧客用手機下單後，機械臂會將所需貨品集齊並放到特定購物櫃，讓客人直接取走。」Kenneth說完全不牽涉人手，因為歐洲人工實在太貴，「一來很難請人，第二是人工高，英國最低工資每小時約12英鎊，如果將香港網購雜貨的做法照搬過去，涉及不少人手及成本，所以才有無人店的想法。」
劉志剛說經此一役令他理解到，香港確實在物流方面有一定優勢。「最重要的因素是人，香港人的轉數及靈活性很高，處理問題的過程很有效率。當然土地問題永遠是香港的難題，除了地價高昂外，我們最初要找貨車能夠駛入倉庫的地方並不多，幸好近年這方面已有所改善，多了新式物流倉庫，能夠滿足行業需求。但土地貴及地方細是現實問題，永遠要靠科技創新去解決，你見到香港有GoGoVan及Lalamove，在物流科技方面從來也不輸蝕，再加上香港赤鱲角國際機場貨運量全球第一，又有鄰近大灣區的地利，只要積極發揮這些優勢，本地物流業仍有很好的發展。」
由自動化倉庫到無人店，劉校友說能夠萌生各種創新的想法，部分緣自中大EMBA的訓練。「我以前一直以為，創新是天馬行空的想法，但湛家揚教授卻說創新其實是有結構性地去學習的，他舉例說iPhone像是橫空面世，但細心留意會發現當中所有元素是存在的，部分功能是承習曾經流行的電子手帳（Palm PC），但iPhone厲害的地方是將不同的東西組合在一起，令用戶有最好的體驗；又例如Tesla，電動車不是新鮮事物，它所用的電池及造模機器，市場上早已存在，但卻巧妙將這些本來不是應用到汽車的東西，放進一架電動車，令成本顯著下降。我從中領略到原來用盡方法去解決客戶所遇到的難題，就是創新的來源。」
所以他建議想入行的年青校友首先要尋找自己熱衷的興趣和事物。「首先物流行業牽涉的範圍很廣，真的要先花一點時間去了解整個行業，看自己對哪方面較有興趣。我覺得興趣是十分重要，因為物流行業變化得好快，如果你沒有興趣，你未必肯花時間及精力去研發和創新以應對這些急劇的轉變，未來人工智能有機會主宰整個行業變遷，有興趣研究的話，相信能在物流行業走得更前。」
訪問原文：《中大校友》季刊第一百二十一期．中大校友事務處 2025
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